“有这种事？”

后者连衬衫上的水渍都来不及擦：

“他什么时候能送回来？”

“恐怕得过上几个月。”

常浩南迟疑了一下之后回答道：

“他是以建筑承包商的身份过去的，太快离开的话反而会引人怀疑。”

“而且那块碎片咱们就算拿回来，短时间内也不可能公开展示，只能放在涉密仓库里面等日后解密。”

实际上，老吴通过企业路线跟他取得联系送回来的内容都是加密过的，表面上通常是一些正常的商业文件，需要翻译不说且信息密度很低，因此对方只是说等他离开巴尔干的时候会一并带出来，并没有给具体的时间表。

“这个技术非常吃经验和生产数据的积累，所以虽然开发周期不长但调试起来很复杂，不过一旦调试好了，就可以把这套系统推广到大部分常见压力机上面，到时候甚至能跟那些欧洲企业一样，靠卖工控系统就把行业里一大半的利润给赚走，让外国人给咱们打工……”

属实是有点飘了。

这年头想通过保密手段传输一张图片的难度不小，因此常浩南到现在还没看见过那块碎片，只能根据老吴的文字描述给出一些大面上的判断：

“有肯定是有的，至少可以分析出对方的隐身涂层具体使用了哪种基底的材料，给我们做一个思路上的参考……或者更准确来说，给我们排除一个错误答案。”

“对。”

“从材料学理论和目前的预研情况来分析，是这样的。”

“喔……”

“自动补偿，是跟高端数控机床上面那种类似的……”

常浩南自然知道这东西必然存在，因为哪怕是美国人自己，到研发35的时候也已经更改技术路线，用上了纸面性能没那么极限但更省心的涂层材料。

丁高恒摆摆手：

“试生产可能要持续一到两年，因为我给那台锻压机设计了一套核心零部件寿命检测和自动补偿系统，需要经过一定的时间和加工量验证之后才能确定这套系统的可靠性。”

“而且……”

不过转念一想，有参考总比没有要好，目前的局面已经比一开始的预期要好上太多了，似乎也不该贪心不足蛇吞象。

丁高恒稍微反思了一下自己，最终得出结论——

“那架飞机先是被烧毁，然后又被补充轰炸了一次，涂层材料的具体性质和结构肯定已经面目全非了，哪怕想要逆向工程……可行性也不算大。”

“根据目前的公开报道，美国人用的隐身涂层非常娇贵，就拿2为例，它每次执行任务结束之后都需要对涂层进行维护——考虑到战略轰炸机的任务时间很长，动辄就要飞几十个小时，所以大多数情况下就是要重新涂，光是这一项成本就有上百万美元。”

这显然跟丁高恒刚听到消息时候的预期有点差距。

“嗯……”

“而且平时为了保证涂层不失效，还要把飞机停放在恒温恒湿的特制机库里面，哪怕不起飞也要定期进行检查和保养……总之以咱们国家的客观条件来说，在实验室里面研究一下还行，但想要做出样品甚至大批量投入使用，这种性质肯定是不行……”

只有少数几个北边的机场有当年战备时期修的加固机堡，但当初只是计划停歼6和歼7的而已，显然不符合常浩南刚才所说的要求。

“很快就不只是欧洲了。”

“嗯？”

常浩南喝了口茶，又继续补充道：

三年后的今天，他竟然已经开始想着什么时候能够让部队装备隐身飞机了。

别说恒温恒湿的特制机库了，华夏空军现在连能遮风挡雨的机棚都没多少，绝大多数飞机都是露天停放的，前些年还因为刮台风，一次损失了全军超过一半的可用三代机。

丁高恒听后也一脸恍然大悟地点头，显然是认同了常浩南的说法：

“也就是说，会有一种同时满足长寿命、高耐受力和吸波性能的材料？”

“我知道隐身飞机除了外形以外，在机体表面也要涂上吸波材料降低反射，就像潜艇的消声瓦一样。”

“这是我之前跟..法拉利那边工程师交流的时候，通过他们竞争对手的技术获得的灵感，可以自动修正和补偿设备的机械几何误差，减少待机时间和维修费用。”

毕竟仅仅三年以前，航空工业还在为一种国产二代半战斗机可能无法按时服役而发愁。

“正式投产可能还没那么快，现在只是设备完成了安装，正在测试各项子系统，如果没问题的话，大概下个月初就能开始试生产，计划是先给112厂那边造一个批次歼11的钛合金隔框，把老机体的焊接工艺给替换掉。”

而且，真冷静下来思考一下的话，由于起点实在太低，虽然最近几年几乎每个月都能听到各种技术突飞猛进的消息，但真正落实下来，还是一个尚未服役国产三代机的状态……

于是，他马
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